SRM E60 hay Dongfeng EV30 – So sánh chi tiết giúp bạn chọn đúng xe
Xe tải van điện Dongfeng EV30 và SRM E60 đều là những mẫu xe nổi bật trong phân khúc xe tải điện hiện nay, phù hợp cho nhu cầu giao hàng nội đô và logistics nhẹ. Tuy nhiên, mỗi dòng xe lại có thế mạnh riêng về thiết kế, khả năng vận hành và chi phí đầu tư. Bài viết dưới đây xe tải điện Phú Tài sẽ giúp bạn so sánh chi tiết Dongfeng EV30 vs SRM E60 để lựa chọn đúng mẫu xe phù hợp.
1. Tìm hiểu về xe tải van điện Dongfeng EV30
Xe tải van điện Dongfeng EV30 là dòng xe van điện cỡ nhỏ nhập khẩu, được phân phối tại Việt Nam nhằm đáp ứng nhu cầu giao hàng nội đô, logistics nhẹ và vận tải xanh trong môi trường đô thị. Với thiết kế gọn gàng, vận hành êm ái và không phát thải, mẫu xe này đặc biệt phù hợp cho xu hướng giao hàng hiện đại và thân thiện với môi trường.
2. Tìm hiểu về xe tải van điện SRM E60
Xe tải van điện SRM E60 là mẫu xe điện cỡ trung do hãng SRM (thuộc tập đoàn Shineray Motors) phát triển, hướng đến nhu cầu giao hàng nội đô, logistics và thương mại điện tử tại Việt Nam. Dòng xe này nổi bật với khả năng chở hàng tốt, vận hành ổn định và phù hợp cho các hoạt động kinh doanh quy mô nhỏ đến trung bình.
3. Bảng so sánh tổng quan xe tải van điện Dongfeng EV30 và SRM E60
Dưới đây là bảng so sánh tổng quan xe tải van điện Dongfeng EV30 và SRM E60 ở các tiêu chí chính, giúp bạn nhanh chóng thấy điểm khác biệt cơ bản để lựa chọn.
| Tiêu chí | Dongfeng EV30 | SRM E60 |
| Xuất xứ / hãng | Dongfeng (Trung Quốc), phân phối qua VM Motors và các đại lý ở Việt Nam. | SRM (thuộc tập đoàn Shineray, Trung Quốc), phân phối chính hãng SRM tại Việt Nam. |
| Tải trọng | Tải trọng ~ 945 kg. | Tải trọng 945 kg. |
| Dung lượng pin | Pin 41,86 kWh (lithium). | Pin 41,86 kWh (lithium CAL, nam châm vĩnh cửu). |
| Quãng đường mỗi lần sạc | Khoảng 200–250 km tùy điều kiện đường và tải. | Công bố khoảng 253–263 km mỗi lần sạc đầy. |
| Công suất / mô-men xoắn | Công suất 70 kW (94 mã lực), mô-men xoắn khoảng 160–230 Nm. | Công suất tối đa ~60–70 kW, mô-men xoắn khoảng 220 Nm. |
| Tốc độ tối đa | Khoảng 90 km/h. | Khoảng 90 km/h. |
| Kích thước khoang hàng | Khoảng 2.670 x 1.550 x 1.350 mm. | Khoảng 2.800 x 1.620 x 1.375 mm, chiều dài thùng 2,8 m. |
| Thể tích khoang hàng | Khoảng 5,5–6 m³ (ước lượng từ kích thước). | Khoảng 6,2–7 m³, lớn hơn một chút so với EV30. |
| Điểm khác biệt nổi bật | – Nhập khẩu, đã có xe lăn bánh biển số chính thức tại Việt Nam. | – Thiết kế thùng dài hơn, phù hợp chở nhiều bưu kiện, hàng hóa dài. |
| – Nhiều nguồn nhấn mạnh phanh ABS + EBD, phanh tái sinh, 2 cổng sạc độc lập (sạc nhanh DC + sạc chậm AC). | – Khung gầm thép chắc, động cơ nam châm vĩnh cửu, được đánh giá cao về độ bền và tiết kiệm năng lượng. | |
| Đối tượng phù hợp | Doanh nghiệp nhỏ, logistics nhẹ, giao hàng trong nội thành, bưu kiện, thực phẩm. | Các đơn vị logistics, bưu cục, shop online cần thùng dài hơn để chở nhiều/thùng dài. |
4. So sánh xe tải van điện Dongfeng EV30 và SRM E60 chi tiết
Dưới đây là phần so sánh chi tiết xe tải van điện Dongfeng EV30 và SRM E60 theo từng tiêu chí quan trọng, giúp bạn dễ dàng đánh giá và lựa chọn mẫu xe phù hợp với nhu cầu sử dụng thực tế.
4.1 Về ngoại thất
Về ngoại thất, Dongfeng EV30 và SRM E60 đều hướng đến kiểu xe van điện đô thị gọn, nhưng có một số khác biệt về thiết kế, kích thước tổng thể và cảm giác thị giác.
| Tiêu chí | Dongfeng EV30 | SRM E60 |
| Phong cách thiết kế | Ngoại hình mang hơi hướng xe con/sedan, đầu xe thon gọn, đường nét hiện đại, phần lớn xe màu trắng, nhìn “sạch” và khá “thời trang”. | Thiết kế van điện tối giản, vuông vức hơn, phần đầu xe và cabin gọn, tối ưu cho vận tải đô thị, phong cách giống xe van điện phổ thông hiện nay. |
| Kích thước tổng thể | Kích thước tổng thể khoảng 4,427 x 1,748 x 1,476 mm, chiều dài cơ sở 2.652 mm; thân xe tương đối ngắn, gọn, phù hợp luồng xe nhỏ. | Xe dài hơn, tổng thể trên 4,5 m, chiều dài thùng khoảng 2,8 m, tổng thể xe to hơn, nhìn “đậm” và ổn định hơn khi chạy đường. |
| Hình dáng thân/thùng | Thân vuông vức vừa phải, tối ưu không gian chở hàng nhưng vẫn giữ dáng “xe con”. Thùng kín gọn, mái phẳng, không quá nhô cao. | Thiết kế thùng dài hơn, mái cao hơn chút, tận dụng chiều dài để tối đa thể tích hàng, nhưng vẫn giữ kiểu xe van nhỏ gọn cho nội đô. |
| Đầu xe & mặt ca lăng | Đầu xe hiện đại, mặt ca‑lăng đơn giản, thường có logo Dongfeng, đèn pha dạng halogen, đèn sương mù, mang phong cách xe điện “dễ nhận diện”. | Đầu xe tối giản, mặt ca‑lăng thấp, ít chi tiết, tập trung vào khí động học; một số mẫu ghi nhận đèn LED/phân tầng ở bản cao hơn, tạo cảm giác hiện đại hơn. |
| Đuôi xe & cửa thùng | Đuôi xe ngắn, cửa sau mở kiểu cửa revan/kéo ngang, đơn giản, dễ thao tác xếp dỡ hàng. | Đuôi xe vuông, cửa sau mở dạng cửa lật/hướng lên, giúp xếp dỡ hàng đứng cao hoặc thùng cao dễ hơn, tối ưu cho bưu kiện, hàng hóa cao. |
| Góc nhìn “vận tải” | Nhìn ngoài như xe con điện chở hàng, dễ đi vào các khu cấm tải nhỏ, hẻm hẹp, chợ, chung cư. | Nhìn giống van điện cỡ trung, rõ là “xe chở hàng” hơn, phù hợp tuyến cố định, hub giao hàng, bưu cục. |
4.2 Về nội thất
Về nội thất, Dongfeng EV30 và SRM E60 đều hướng đến cabin gọn, tiện dụng cho tài xế chạy đường dài trong đô thị, nhưng cách bố trí và “tính xe con” có khác nhau.
| Tiêu chí | Dongfeng EV30 | SRM E60 |
| Số chỗ ngồi | Thường 2 chỗ, chú trọng tài xế, cabin gọn, không quá rộng. | Thiết kế 3 chỗ ngồi, dành cho tài xế và 2 người đi cùng (nhân viên, bốc xếp). |
| Chất liệu & cảm giác | Nội thất được quảng cáo “vật liệu cao cấp”, thiết kế theo hướng tiện nghi, giống xe con, tạo cảm giác hiện đại và sạch sẽ. | Nội thất tông màu trầm, phong cách tối giản, thiên về công năng, ghế bọc vải/nỉ, một số bản có ốp tổ ong tăng độ bền. |
| Ghế ngồi | Ghế êm, hỗ trợ tư thế lái đường dài, dễ thao tác, nhưng ít chi tiết về điều chỉnh; tập trung vào sự thoải mái cơ bản. | Ghế trước điều chỉnh được độ cao lưng, có tựa đầu rời, ghế phụ có thể gập để tạo không gian hoặc tăng chỗ ngồi. |
| Bảng táp‑lô & tiện nghi | Bảng táp‑lô gọn, thiết kế đơn giản, tích hợp màn hình trung tâm cơ bản, hệ thống giải trí cơ bản, kính điều chỉnh điện, đủ dùng cho tài xế. | Bảng táp‑lô hiện đại hơn, khoang lái liền mạch, một số bản có ổ cắm điện, USB, Bluetooth, nhấn mạnh tính tiện dụng cho tài xế chạy nhiều tuyến. |
| Không gian cabin | Cabin khá rộng rãi so với kích thước tổng thể, tài xế dễ thao tác, ít bị chật chội khi chạy đường dài. | Cabin 3 chỗ nên không gian rộng hơn, ghế phụ có bệ tỳ tay, phù hợp chở thêm người đi kèm khi làm logistics. |
| Trang bị “tiện xài” | Kính chỉnh điện, điều hòa cơ bản, hệ thống giải trí cơ bản, chú trọng góc nhìn của tài xế và tầm quan sát. | Ngoài giải trí cơ bản, có thêm ổ cắm điện trong thùng, tấm cách âm trần, ốp cửa dạng tổ ong, tăng độ bền và cảm giác chắc chắn. |
4.3 Về kích thước thùng
Về kích thước thùng, SRM E60 có thùng dài và rộng hơn Dongfeng EV30, nên phù hợp chở nhiều hàng hoặc hàng cồng kềnh hơn, trong khi EV30 nhỏ gọn hơn nhưng vẫn đủ dùng cho bưu kiện, hàng tiêu dùng.
| Tiêu chí | Dongfeng EV30 | SRM E60 |
| Kích thước thùng (DxRxC) | Khoảng 2.670 x 1.550 x 1.350 mm. | Khoảng 2.785–2.800 x 1.620 x 1.375 mm (tùy phiên bản 2 hay 3 chỗ). |
| Chiều dài thùng | Khoảng 2,67 m → thùng ngắn hơn, phù hợp bưu kiện, hàng hóa nhỏ, linh hoạt trong hẻm nhỏ. | Khoảng 2,8 m → dài hơn, chở thêm hàng dài (thùng carton, thùng đồ, tủ nhỏ, v.v.). |
| Chiều rộng thùng | Khoảng 1,55 m → đủ rộng cho thùng hàng, bưu kiện, thùng rác. | Khoảng 1,62 m → rộng hơn, dễ xếp hàng ngang, tránh chèn ép khi tải nặng. |
| Chiều cao thùng | Khoảng 1,35 m. | Khoảng 1,375 m → cao hơn chút, dễ chở hàng có chiều cao lớn. |
| Thể tích thùng | Khoảng 5,5–5,9 m³ (ước tính từ kích thước). | Khoảng 6,2 m³ → nhiều hơn, thích hợp cho bưu kiện, hàng TMDT, siêu thị mini. |
| Tải trọng | 945 kg — tương đương SRM E60. | 945 kg — tải trọng cho phép tương đương, phù hợp chở hàng nặng nhưng vẫn trong giới hạn. |
4.4 Về động cơ và pin
Về động cơ và pin, Dongfeng EV30 và SRM E60 đều dùng động cơ điện nam châm vĩnh cửu nhưng khác nhau ở công suất, dung lượng pin và kiểu pin, dẫn đến khác biệt về tăng tốc, phạm vi hoạt động và thời gian sạc.
| Tiêu chí | Dongfeng EV30 | SRM E60 |
| Dung lượng pin | 41,86 kWh (pin lithium, tuổi thọ ước tính ~440.000 km). | 38,64 kWh (pin lithium CATL, mật độ năng lượng cao, hệ thống gia nhiệt). |
| Công suất động cơ | 70 kW (tương đương 94 mã lực), mô-men xoắn khoảng 230 Nm, tăng tốc mạnh, phù hợp tải cao. | Công suất tối đa 60 kW, động cơ nam châm vĩnh cửu, tăng tốc mượt, ít rung. |
| Tốc độ tối đa | Khoảng 90 km/h, phù hợp giao hàng đô thị. | Tương tự 90 km/h, đủ cho đường cao tốc, cầu, đường tỉnh. |
| Phạm vi hoạt động | Khoảng 200–250 km mỗi lần sạc đầy, tùy tải và điều kiện. | Công bố khoảng 200+ km (tuỳ điều kiện, pin 38,64 kWh), ít hơn EV30 chút. |
| Hệ thống sạc | 2 cổng sạc độc lập (sạc nhanh DC + sạc chậm AC), thời gian sạc nhanh .80% ~30 phút. | Sạc nhanh và sạc chậm đồng thời, sạc 20–80% ~28 phút (0,63 giờ), pin CATL hiện đại, thân nhiệt tốt. |
| Điểm nhấn về pin | Pin 41,86 kWh cho phạm vi và tải cao hơn, phù hợp xe chạy nhiều tuyến, tải 945 kg liên tục. | Pin CATL, mật độ năng lượng cao (138,92 Wh/kg), hệ thống gia nhiệt, ổn định miền Bắc, ít hao pin. |
| Tăng tốc và hiệu suất | Tăng tốc mạnh, mô-men xoắn cao, phù hợp leo dốc, tải nặng, hầm, ốp cầu. | Tăng tốc mượt, ít rung, tiết kiệm năng lượng, phù hợp giao hàng liên tục. |
4.5 Về quãng đường và sạc điện
Về quãng đường hoạt động và cách sạc điện, Dongfeng EV30 và SRM E60 đều dùng pin 41,86 kWh nhưng có ít khác biệt về phạm vi thực tế và tốc độ sạc.
| Tiêu chí | Dongfeng EV30 | SRM E60 |
| Quãng đường lý thuyết | Khoảng 200–250 km mỗi lần sạc đầy, một số nguồn ghi lên tới 250–300 km (tùy tải, điều kiện đường, tốc độ). | Công bố khoảng 253–263 km mỗi lần sạc đầy, một số trang mô tả 260–263 km. |
| Quãng đường thực tế khi tải | Khi chở gần 945 kg liên tục trong đô thị, phạm vi thực tế thường khoảng 200–230 km (còn đủ cho 1 ngày làm việc nội thành, Đà Nẵng – Tam Kỳ). | Thực tế chở tải 945 kg trong nội đô, phạm vi khoảng 200–230 km, vẫn đủ chạy cả ngày, ít cần sạc giữa chừng. |
| Dung lượng pin | Pin lithium 41,86 kWh (LFP, tuổi thọ cao, ổn định). | Pin lithium 41,86 kWh (thường là CATL, mật độ năng lượng cao, hệ thống quản lý nhiệt tốt). |
| Thời gian sạc nhanh DC | Hỗ trợ sạc nhanh DC, ước chừng sạc từ 20–80% trong khoảng 30 phút (các loại xe 41,86 kWh thường rơi vào khoảng 25–35 phút). | Sạc nhanh DC từ 20–80% khoảng 28 phút, phù hợp sạc nhanh tại trạm trung chuyển. |
| Thời gian sạc chậm AC | Sạc chậm (AC ~6–7 kW) khoảng 4–6 giờ để sạc đầy từ 0–100%, phù hợp sạc qua đêm tại nhà hoặc kho. | Sạc chậm AC 6,6 kW, mất khoảng 4–6 giờ để sạc đầy, phù hợp lịch sạc qua đêm, sáng hôm sau sẵn sàng chạy. |
| Tái sinh năng lượng | Áp dụng công nghệ phanh tái sinh giúp lấy lại năng lượng khi phanh, tăng hiệu quả sử dụng pin trong giao thông đô thị. | Cũng có phanh tái sinh, giúp tối ưu quãng đường thực tế, đặc biệt khi chạy nhiều đèn đỏ, tắc đường. |
4.6 Về giá tiền
Về giá tiền, SRM E60 hiện đang có mức giá công bố cạnh tranh hơn một chút so với Dongfeng EV30, nhưng cả hai đều rơi vào khoảng “trên 400 triệu” khi tính đầy đủ lăn bánh, tùy đại lý, chính sách ưu đãi và phí trước bạ.
| Tiêu chí | Dongfeng EV30 | SRM E60 |
| Giá niêm yết / tham chiếu | Một số nguồn ghi giá khởi điểm khoảng 499 triệu VNĐ (chưa bao gồm phí trước bạ, biển, bảo hiểm, tuỳ đại lý và khu vực). | Một số đại lý đăng giá khoảng 250–320 triệu VNĐ (dự kiến, chưa bao gồm VAT và lăn bánh), tuỳ cấu hình và chương trình khuyến mãi. |
| Giá bán thực tế đang quảng cáo | Nhiều đại lý để “Giá: Liên hệ”, nhưng theo mặt bằng chung xe van điện 41,86 kWh, giá thường trên 450–500 triệu VNĐ khi lăn bánh tuỳ khu vực. | Một số đại lý Thanh Hóa, miền Bắc công bố giá chunk 490 triệu VNĐ cho xe SRM E60, có thể áp dụng hỗ trợ trả góp, đổi cũ… nên tổng chi phí ban đầu thấp hơn. |
| Ưu đãi / chi phí vận hành | Nhiều đại lý nhấn mạnh tiết kiệm 50–70% chi phí vận hành so với xe dầu, nhưng giá xe mới khá cao. | Thường được quảng cáo giá cạnh tranh, kèm ưu đãi xe điện như miễn/miễn giảm trước bạ (tùy chính sách địa phương), giúp giảm chi phí ban đầu. |
| Đánh giá chung về mức giá | Dongfeng EV30 nằm ở phân khúc giá cao hơn một chút, do là xe van điện “đầu tiên” tại Việt Nam, hình ảnh thương hiệu và hệ thống sạc 2 cổng (DC + AC) được đánh giá cao. | SRM E60 có ưu thế về giá khởi điểm, nhưng giá chi tiết vẫn phụ thuộc rất lớn vào đại lý, khu vực (Đà Nẵng, Quảng Nam, TP.HCM, Hà Nội) và thời điểm. |
4.7 Về độ bền và bảo hành
Về độ bền và bảo hành, cả Dongfeng EV30 và SRM E60 đều được đánh giá là có khung gầm chắc chắn, động cơ điện và pin hiện đại, nhưng khác nhau ở chính sách bảo hành tiêu chuẩn, thời gian bảo hành pin và mạng lưới dịch vụ hậu mãi.
| Tiêu chí | Dongfeng EV30 | SRM E60 |
| Độ bền khung gầm & động cơ | Khung gầm thép, động cơ điện 70 kW, phù hợp chở 945 kg, chạy ổn định trong đô thị. | Khung gầm thép, động cơ điện nam châm vĩnh cửu, khung chịu tải tốt, tối ưu vận hành liên tục. |
| Độ bền pin | Pin 41,86 kWh (LFP), tuổi thọ pin lâu, ổn định trong điều kiện đô thị. | Pin 41,86 kWh (CATL/CAL), mật độ năng lượng cao, hệ thống quản lý nhiệt tốt, đánh giá bền. |
| Bảo hành xe cơ bản | Thường khoảng 36 tháng hoặc 100.000–200.000 km, tùy phụ tùng và đại lý. | Thường 24–36 tháng hoặc 60.000–100.000 km, một số dòng xe có đến 5 năm/150.000 km. |
| Bảo hành pin | Thường 5–8 năm hoặc 100.000–150.000 km, tùy chính sách đại lý và chương trình. | Quảng cáo bảo hành pin 7–10 năm, là một điểm nổi bật cho E60. |
| Bảo dưỡng định kỳ | Bảo dưỡng sớm (3.000–5.000 km đầu) và bảo dưỡng định kỳ tại đại lý được yêu cầu để giữ bảo hành. | Bảo dưỡng lần đầu trong 30 ngày hoặc 1.000 km, bảo dưỡng sau theo định kỳ tại đại lý. |
| Mạng lưới hậu mãi | Nhiều đại lý Dongfeng, trạm bảo hành rộng rãi, dễ tiếp cận dịch vụ, đặc biệt ở TP.HCM, Đà Nẵng, Quảng Nam. | Mạng lưới SRM đang mở rộng, ít hơn Dongfeng ở một số khu vực, nhưng đang phát triển nhanh. |
| Đánh giá chung | Độ bền cao, bảo hành ổn định, phù hợp xe chạy liên tục trong đô thị, tải 945 kg. | Độ bền pin tốt, bảo hành pin dài, phù hợp xe chạy nhiều tuyến, điều kiện đường xấu, nhiệt độ cao. |
5. Nên mua xe tải van điện Dongfeng EV30 hay SRM E60
Việc chọn Dongfeng EV30 hay SRM E60 phụ thuộc vào nhu cầu vận chuyển và ngân sách của bạn.
5.1 Nên mua xe tải van điện Dongfeng EV30 khi
Chạy chủ yếu trong nội đô, đường hẹp: Thiết kế nhỏ gọn, dễ di chuyển trong hẻm, khu dân cư, chung cư, trường học mà không lo cấm tải.
Ưu tiên vận tải xanh, không tiếng ồn: Xe chạy điện 100%, không khí thải, vận hành êm ái, phù hợp khu vực yêu cầu giao hàng sạch.
Muốn tiết kiệm chi phí vận hành: Giảm 50–70% chi phí so với xe dầu, bảo dưỡng đơn giản, ít hỏng vặt.
Cần xe hoạt động linh hoạt 24/7: Không bị giới hạn giờ lưu thông, phù hợp giao hàng nhanh, bưu chính, TMĐT.
Quãng đường sử dụng vừa phải: 200–250 km/lần sạc, đáp ứng tốt nhu cầu giao hàng nội thành trong ngày.
Ưu tiên thương hiệu và độ tin cậy: Dongfeng quen thuộc tại Việt Nam, hệ thống đại lý rộng, dễ bảo hành và sửa chữa.
Chấp nhận giá cao hơn để đổi lấy chất lượng: Trang bị an toàn và công nghệ tốt, phù hợp đầu tư lâu dài.
5.2 Nên mua xe tải van điện SRM E60 khi
Cần thùng hàng rộng, chở nhiều hơn: Khoang hàng dài ~2,8 m, thể tích khoảng 6,2 m³, phù hợp vận chuyển bưu kiện, hàng TMĐT, thực phẩm hoặc hàng tiêu dùng với số lượng lớn mỗi chuyến.
Ưu tiên pin bền, bảo hành lâu: Trang bị pin Lithium CATL 41,86 kWh, độ ổn định cao, tuổi thọ tốt, kèm chính sách bảo hành dài hạn.
Cần quãng đường ổn định trong ngày: Phạm vi khoảng 260 km/lần sạc, đáp ứng tốt nhu cầu giao hàng nội đô, hỗ trợ sạc nhanh tiện lợi khi cần.
Muốn tối ưu chi phí vận hành lâu dài: Động cơ điện vận hành êm, ít hao mòn, chi phí điện và bảo dưỡng thấp hơn đáng kể so với xe xăng/dầu.
Cần chở thêm người hỗ trợ: Cabin 3 chỗ ngồi rộng rãi, phù hợp khi cần thêm nhân sự bốc xếp hoặc giao hàng.
Ưu tiên giá đầu tư hợp lý: Mức giá cạnh tranh trong phân khúc, phù hợp doanh nghiệp nhỏ hoặc hộ kinh doanh muốn tối ưu chi phí ban đầu.
Phù hợp môi trường đô thị: Vận hành êm ái, không khí thải, dễ di chuyển trong khu dân cư, trường học, bệnh viện và khu vực hạn chế xe tải.
6. Mua xe tải van điện ở đâu uy tín?
Xe tải điện Phú Tài là showroom uy tín chuyên phân phối các dòng xe tải điện chính hãng như Dongfeng EV30, SRM E60, Karry, Foton… với giá cả minh bạch và nhiều ưu đãi hấp dẫn. Khách hàng được hỗ trợ trả góp, bảo hành đầy đủ, bảo dưỡng chuyên sâu cho xe điện và giao xe toàn quốc, giúp yên tâm sử dụng lâu dài.
7. Kết luận
Tóm lại, việc lựa chọn giữa xe tải van điện Dongfeng EV30 và SRM E60 phụ thuộc vào nhu cầu sử dụng và ngân sách của bạn. Nếu bạn ưu tiên xe nhỏ gọn, tiết kiệm chi phí cho giao hàng nội đô, Dongfeng EV30 là lựa chọn hợp lý. Trong khi đó, SRM E60 phù hợp hơn nếu bạn cần không gian chở hàng lớn và hiệu suất cao hơn. Để được tư vấn chi tiết và trải nghiệm thực tế hai dòng xe tải van điện này, bạn có thể tham khảo tại xe tải điện Phú Tài – showroom uy tín chuyên phân phối xe tải điện chính hãng với giá tốt và dịch vụ chuyên nghiệp.
